F'dawn l-aħħar snin, ir-reżiljenza tal-katina tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina intweriet bis-sħiħ bit-tifqigħa tal-pandemija globali tal-COVID-19.Is-suq Ċiniż tal-esportazzjoni tal-karozzi wera tkabbir qawwi matul l-aħħar tliet snin.Fl-2021, is-suq tal-esportazzjoni rreġistra bejgħ ta '2.19 miljun unità, li jirrappreżenta tkabbir sena wara sena ta' 102%.Fl-2022, is-suq tal-esportazzjoni tal-karozzi ra bejgħ ta '3.4 miljun unità, li mmarka tkabbir sena fuq sena ta' 55%.F'Lulju 2023, iċ-Ċina esportat 438,000 vettura, u kompliet it-tendenza ta 'tkabbir b'saħħitha tagħha b'żieda ta' 55% fl-esportazzjonijiet.Minn Jannar sa Lulju 2023, iċ-Ċina esportat total ta '2.78 miljun vettura, u kisbet tkabbir qawwi konsistenti b'żieda ta' 69% fl-esportazzjonijiet.Dawn iċ-ċifri juru prestazzjoni eċċellenti.
Il-prezz medju tal-esportazzjoni tal-vetturi fl-2023 huwa ta' $20,000, ogħla b'mod sinifikanti mit-$18,000 irreġistrati fl-2022, li jindika żieda sostanzjali fil-prezzijiet medji.
Bejn l-2021 u l-bidu tal-2022, iċ-Ċina għamlet skoperti sinifikanti fis-swieq żviluppati Ewropej għall-esportazzjonijiet tal-karozzi, grazzi għall-isforzi ta 'esportazzjoni ta' kumpaniji tal-karozzi li huma proprjetà sħiħa.Vetturi tal-enerġija ġodda saru l-mutur ewlieni tat-tkabbir tal-esportazzjoni tal-karozzi taċ-Ċina, u ttrasformaw id-dipendenza preċedenti fuq l-esportazzjonijiet lejn pajjiżi ekonomikament żvantaġġati u mhux konformi fl-Asja u l-Afrika.Fl-2020, l-esportazzjonijiet ta 'vetturi tal-enerġija ġodda laħqu 224,000 unità, li juru tkabbir promettenti.Fl-2021, in-numru żdied għal 590,000 unità, u kompliet ix-xejra 'l fuq.Sal-2022, l-esportazzjonijiet kumulattivi ta 'vetturi tal-enerġija ġodda kienu laħqu 1.12 miljun unità.Minn Jannar sa Lulju 2023, l-esportazzjonijiet ta 'vetturi tal-enerġija ġodda ammontaw għal 940,000 unità, li jimmarkaw żieda ta' 96% meta mqabbla mal-istess perjodu tas-sena li għaddiet.Notevolment, 900,000 unità kienu ddedikati għal esportazzjonijiet ta 'karozzi tal-passiġġieri tal-enerġija ġodda, tkabbir ta' 105% sena wara sena, li jammonta għal 96% tal-esportazzjonijiet kollha ta 'vetturi tal-enerġija ġodda.
Iċ-Ċina tesporta primarjament vetturi tal-enerġija ġodda lejn l-Ewropa tal-Punent u s-swieq tax-Xlokk tal-Asja.Fl-aħħar sentejn, il-Belġju, Spanja, is-Slovenja u r-Renju Unit ħarġu bħala destinazzjonijiet prominenti fl-Ewropa tal-Punent u tan-Nofsinhar, filwaqt li l-esportazzjonijiet lejn pajjiżi tal-Asja tax-Xlokk bħat-Tajlandja wrew tkabbir promettenti din is-sena.Marki domestiċi bħal SAIC Motor u BYD wrew prestazzjoni qawwija fis-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija.
Preċedentement, iċ-Ċina kienet marret tajjeb fl-esportazzjonijiet lejn pajjiżi bħaċ-Ċili fl-Amerika.Fl-2022, iċ-Ċina esportat 160,000 vettura lejn ir-Russja, u minn Jannar sa Lulju 2023, laħqet figura impressjonanti ta '464,000 unità, li tirrappreżenta tkabbir xokkanti ta' 607% sena wara sena.Dan jista 'jiġi attribwit għal żieda sinifikanti fl-esportazzjoni ta' trakkijiet heavy-duty u trakkijiet lejn ir-Russja.L-esportazzjoni lejn l-Ewropa baqgħet suq ta' tkabbir stabbli u robust.
Bħala konklużjoni, is-suq Ċiniż tal-esportazzjoni tal-karozzi f'Lulju 2023 kompla t-trajettorja ta 'tkabbir qawwi tiegħu.L-emerġenza ta 'vetturi tal-enerġija ġodda bħala forza li tmexxi u d-dħul b'suċċess fi swieq ġodda, bħall-Ewropa u l-Asja tax-Xlokk, ikkontribwew għal din il-prestazzjoni notevoli.Bl-industrija tal-karozzi taċ-Ċina li turi reżiljenza u innovazzjoni, il-prospetti futuri għas-suq Ċiniż tal-esportazzjoni tal-karozzi jidhru promettenti.
Dettalji ta 'kuntatt:
Sherry
Telefon (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
Ħin tal-post: Nov-27-2023
