2024-2029 Rapport ta' Konsulenza ta' Strateġija ta' Investiment u Prospetti ta' Żvilupp ta' l-Industrija tal-Vetturi ta' l-Enerġija Ġdida taċ-Ċina

Meta wieħed jiġġudika mis-sitwazzjoni tal-enerġija ta 'vetturi tal-enerġija ġodda f'pajjiżi, vetturi tal-enerġija elettrika ġdida pura jammontaw għall-akbar volum tal-bejgħ.Fl-2021, vetturi ta 'enerġija ġdida elettrika pura se jammontaw għall-akbar volum ta' bejgħ f'pajjiżi, li jammontaw għal 82.84% tal-bejgħ totali ta 'vetturi ta' enerġija ġdida;segwit minn vetturi ta 'enerġija ġodda ibridi plug-in, li jammontaw għal madwar 17.1% tal-bejgħ.

Naturalment, minbarra l-vantaġġi tal-vetturi elettriċi puri, it-tkabbir fin-numru tal-mudelli tagħhom huwa wkoll waħda mir-raġunijiet għaliex il-vetturi tal-enerġija elettrika pura ta 'pajjiżi jammontaw għal proporzjon kbir tal-bejgħ.Fl-2016, kien hemm biss 16-il mudell elettriku pur tal-vetturi indipendenti tal-enerġija ġodda ta 'pajjiżi u 2 mudelli ibridi plug-in biss;sal-2021, in-numru ta 'mudelli elettriċi puri tal-vetturi tal-enerġija ġodda indipendenti ta' pajjiżi żdied għal 205, u n-numru ta 'mudelli ibridi plug-in żdied għal 45. ħlas.Meta tqabbel in-numru ta 'mudelli elettriċi puri u mudelli ibridi plug-in, in-numru ta' dawn tal-aħħar huwa ħafna inqas minn ta 'l-ewwel, sabiex il-konsumaturi jkollhom aktar għażliet meta jixtru mudelli elettriċi puri.

Fil-preżent, il-vetturi elettriċi puri tal-passiġġieri għadhom il-mainstream tas-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija ta 'pajjiżi.It-tqabbil tal-karatteristiċi ta 'vetturi ta' enerġija ġdida elettrika pura u vetturi ta 'enerġija ġdida ibrida plug-in, vetturi ibridi plug-in jistgħu jużaw petrol jew elettriku, għandhom magna u gearbox, u għandhom ukoll żewġ sistemi ta' enerġija: drive elettriku u batterija.Għalhekk, ir-rata ta 'falliment tagħhom hija ogħla minn dik ta' vetturi ta 'enerġija ġdida elettrika pura.Dawk elettriċi huma ogħla, u l-ispejjeż tal-manutenzjoni huma wkoll ogħla, għalhekk ħafna sidien tal-karozzi jippreferu jixtru vetturi tal-enerġija elettrika ġdida pura direttament meta jagħżlu li jixtru vetturi tal-enerġija ġodda.Din hija waħda mir-raġunijiet għaliex il-vetturi tal-enerġija ġdida tal-elettriku pur ta 'pajjiżi jammontaw għal proporzjon kbir tal-bejgħ.

Mill-perspettiva tal-preferenzi tal-konsumatur, il-konsumaturi huma dejjem aktar imħassba dwar is-saħħa personali u l-kundizzjonijiet ambjentali urbani, u x-xerrejja Ċiniżi ta 'vetturi elettriċi kisbu benefiċċji tanġibbli.Fl-istess ħin, l-OEMs tradizzjonali tal-vetturi tal-fjuwil jeħtieġ ukoll li jżidu l-investiment fir-riċerka u l-iżvilupp biex inaqqsu l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju, l-ossidi tan-nitroġenu u sustanzi oħra li jniġġsu l-arja.

Mill-perspettiva tat-tip ta 'enerġija, vetturi elettriċi puri se jsiru l-mudell mainstream fis-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija fil-futur.Bħalissa, it-tipi ewlenin ta 'vetturi tal-enerġija ġodda jinkludu vetturi elettriċi puri u vetturi ibridi plug-in.Mill-perspettiva tal-infrastruttura, il-gvernijiet madwar id-dinja kienu qed jippromwovu l-kostruzzjoni tal-infrastruttura tal-vetturi elettriċi, li saret fattur importanti għal aktar u aktar konsumaturi biex jixtru vetturi elettriċi puri.Il-BEVs għandhom kapaċitajiet akbar ta 'batteriji minn ibridi plug-in, li min-naħa tagħhom se jmexxu t-tkabbir fl-industrija tal-batteriji.